为找出此次问题的原因，工厂在第一时间向国外的供应商通报了那个批次配件的所有信息，请他们协查相关情况。
对方也十分配合，迅速提交了所需要的情况报告。
从报告上看，并没有发现有什么明显的问题。
但螺栓的裂纹就在那里，而且不止一根螺栓上有，算是批量问题。
这显然不是个案，而是系统性问题，只是一时还不清楚问题的根源究竟在哪里。
武文杰现在已经定下了神，心里坦然了许多，刚一得知出现问题时内心那种炸雷般的震荡已经大为减轻，他理清了思路，准备稳扎稳打，一步一步地推进。
这个时候出现这样“低级”的问题，着实让部领导和集团领导相当恼火。
要是换了别人，不但要挨厉害得多的骂，而且很有可能就得卷铺盖卷走人了。
武文杰在业内技术上的地位，上上下下都十分清楚，他搞不定的技术难题，估计没什么人敢说自己有把握。
这些年来，大家对武文杰的担当精神，也是有目共睹的。
只要是他的责任，他从不推托，无论结果有多么可怕，他一定会挺着脖子去接受那就该他挨的处罚，绝无例外。
当然，如果不是他的问题，凭他对技术的精通程度，谁也休想把罪名平白无故讹到他头上。
再有就是，不管多么大难度的项目，只要他武文杰没说放弃，他最终一定会拿出解决方案的，而且那方案常常精妙得让人赞叹。
“目前看，仅仅是几枚螺栓出现了裂纹，完全没有影响到强度，还不至于对行车安全构成威胁，所以眼下的措施是，发现一枚立即更换一枚。我们手头的备件还够换的。”武文杰在有部领导、集团领导参加的分析会上，平静地阐述自己的想法，“接下来，我考虑要去两个地方进行考察。一是出趟国，直接到供应商的生产企业去，跟他们当面锣背面鼓地把问题讲透，不能像现在这样不明不白地耗着。二是去一趟我们集团在西南的那家企业，探讨一下进口替代的问题。现在时间还够，我有这个把握。希望得到领导的支持。”
支持，当然支持。
武文杰的思路十分清晰，谈出的措施也积极稳妥。
一切就按他说的往下走。
相关的试验不停步，该怎么做就怎么做。
除了全方位监测动车组的所有部位外，对近期连续出现问题的紧固件，予以格外的关注。
武文杰登上出国的航班时，丁娟娟也已经到新的学校报到了。
临关手机前，武文杰听到了丁娟娟告诉他的好消息：“我拿到了工厂紧固件的所有材料，他们在这方面的制造水平比你预想的还要高。”
外方对武文杰的接待十分热情，作为配件供应商，他们知道，他们未来最大的客户就站在他们面前。
在会议室的切磋似乎很难有进展，因为所有能够提供的资料都显示，他们的产品不存在任何问题，完全是严格按照工艺标准制作的。
武文杰把他能够想到的各种可能一一排出来，希望对方能够对号入座，但人家有数据作支撑，交流过程中根本不按你的套路往过走，千言万语汇成一句话：“我没毛病。”