二月十二号，小包带着祝道绣、李世栋，和军委、科工委、后勤部、装备部、中科院等单位的六十多名专家一起，在一列专用火车后面加挂三节铁道部后勤豪华卧铺车厢和一节专用餐饮车厢，于晚八点踏上西行之路。
火车是北京西直达拉萨的，这条铁路的格尔木至拉萨段，经过四十万建设者三年半的努力，已经全线贯通，目前还在进修最后的检测。这三节车厢是一种更高级的特殊专列观光旅游车厢，还没有投入使用，车厢定员32人，设有带洗浴设施的包房，餐车提供餐饮服务。观光车上有宽敞的玻璃、舒适的座椅，客车内部装饰既豪华现代，又充分展现青藏地区的民族风情，旅客可以尽情观赏沿线风光。车内除配备供氧设备外，还预备配置医务人员、器械及药品，建立游客生命保障系统。这次把试验品拿出来，算是提前检验一些它的功能吧！
李世栋在车上给大家开会，安排一班人员的工作日程。这些千挑万选出来的人，不仅是个行业的技术专家，还得是组织内人员，纪律性强的骨干，依旧还得签订终生的保密合同。小包却和阿绣待在包房里，无慎睡着了，两人肩靠着肩，对着大玻璃窗，静静地看着外面一闪而过的风景，说着一些有关风景的没有话题的闲话。
列车是铁道部内部车辆，乘客都是休假回去上班的青藏铁路线建设者。专列只在兰州停靠加水，车速也比普通直达车要快，但依旧控制在80公里以内。过了西宁，已是第二天晚十点，到达德令哈，是凌晨三点半。车辆在这里停了二十分钟，三节特殊车厢也卸下来，被拉到一边。这列火车将继续南行，翻越唐古拉山，进入拉萨。
凌晨三点是一天里最冷的时段，乘务员告诫大家待在车上不要出去，等八点以后在离开。
等到天色大亮，已经是八点多，三辆豪华大巴和两辆警卫车驶进车站，人们离开火车，半小时后，住进德令哈宾馆。
初到高原的人需要一周的缓解适应时间，就留在德令哈医院的适应中心休息。小包顾不上查看一年来的建设情况，跟着卢平李世栋带着一班警卫人员人，开始到处释放物资。
祝道绣生怕小包再有什么不测，要求跟着，李世栋和卢平互相看看，不敢做决定，小包说：去就去吧！你不看一眼我是怎么工作的，估计你也睡不着。
又对两个新老领导点点头说：一些事情，应该叫她知道，现在咱们又不是那个旧时代，她也是有些超能力的。
两个人面面相觑，咱不是担心泄密吗？多一个人知道，就得多一个被保护对象，就得多安排一批警卫人员保护。
李世栋和卢平按照小包的指示要求，在远离公路铁路的沙漠深处，计划建设了四十处工厂。后来白杨导弹到来加上一些精密车床到来，占用了十来处。后来，又紧急给小包补建了三处厂房，因为天气原因，不足部分只能等来年再修建了。军方自己又修建了几处基地训练场和靶场。
小包的工厂都是离公路有二十公里以上的距离，几个人乘坐直升机，对照地图，开始给今后的大产业布局。这些位置都是包二秘按照一定得规律，给规划安排好的，小包就在一个个空旷的厂房里把机器设备弄出来。然后李世栋联系驻军，先派一支支班排级小部队驻扎进去等候科研人员进来。
在一处空旷平坦的戈壁滩上，小包、王十九和周小联分别拿出三辆敞棚吉普车，三人齐上车，向着不同方向奔驰。阿绣和卢平李世栋就傻傻地坐在爱马仕机舱空调间里，看得莫名其妙。另一架直八也是不知所以然，在周围空中盘旋警戒。
三个车子跑了方圆几十里，只见车子经过之地，两侧十几米宽大范围内，大量的石块漂浮起来，旋转着形成一道黑色的石块流，笼罩在吉普车周围，然后就消失不见了，车子转了两三个小时，这块方圆十几平方公里的地面算是清理完毕，连一些突起的沙丘也消失了，三辆车子开始围着周边疾驶起来。就看见一条黑色的三米高的宽大石堤在车子外侧快速延伸，李世栋说：小包是在这里清理一块空地，这里可能是想安扎一个什么处理场吧！咱们升起来看看，这么大的地盘，该放些什么东西？
爱马仕腾空而起，就看见黑色的围墙已经快要合拢，里面的地面连一颗沙棘草丛都没有，这可和小包当初的生态环保理念不相符啊！王十九和周小联在石块墙即将合拢那一刻驶出外圈，小包把出口封严转头向场地中央驶去。
站在中央位置，小包收起吉普车，目测一下距离，开始作怪。拿出个录音机，先来段碰擦碰擦的广场舞。此时，这片戈壁滩上空出现一团春季少有的乌云，接着，疑似沙尘暴的黄烟尘由西向东铺天盖地的掩盖过来，爱马仕想远离躲避，阿绣却不想小包离开视线，叫警卫驾驶员赶紧下降，自己拿出帐篷，叫几个人撕开披上。李世栋和警卫员七手八脚拉开帐篷，在地上打桩系紧，回头看看飞机，爱马仕已经不见踪影。几个人见沙尘暴就在眼前，刚要钻进去，就看见一片钢铁水泥建筑在沙漠风暴前快速延伸，很快就掩盖在灰蒙蒙的迷雾之中。几个人也不躲了，也不怕风沙迷眼了，反而瞪大眼睛，观看者难得一见的科幻奇景，生怕漏掉任何细节。