青藏铁路的筹划其实在50年代就开始了，起点西宁到格尔木段全长814千米，在79年开始铺轨，84年已经投入运营。由格尔木拉萨段的这1110千米的修建，就因为三大技术难题，成了无法克服的拦路虎。这三大难题，就是千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱。
现在有了小包提供的全套技术资料，一些设备有了制造出来的基础，相关技术有了应用的保障，经过冻土区进行验证，效果数据反馈全面良好。小包是不知道这些小心眼的专家搞的试验，要是知道所谓的科学家还在质疑自己提供的技术可靠性，说不定，立刻就会翻脸。
青藏铁路项目建设指挥部设在格尔木，分段项目部有十几个，分散在沿线的十几个兵站。只是，现在那里只是搭建了一间小房子，挂了个项目部的牌子，别说设备了，连一个人影也看不到。
小包和卢平，带着吴树平和王十九等人，分乘三架ac313直升机，重新沿着青藏线公路前进。
这是一款国产改装型直八，中型民用直升机型号，有着超大舱体，可以乘坐27名乘员，或者运送15名担架伤员。还有138吨的起飞重量，是一款适合高原环境的飞行器。
卢平登上这款新型飞机，还在和小包打趣说：还说没有好东西，这架飞机能上高寒缺氧的5000米吗？
小包哂然一笑：嗨！别说5000了，就是珠峰顶上，咱也敢试试啊！要不，今天咱就上去玩玩儿？
卢平连忙摆手，算了吧！我一把老骨头可不想上去受冻！还是先把物资调出来吧！
小包说：物资的事好说，只是——，你说，这样搞会不会引起一些懒惰现象，比如说，国家的生产能力和市场会不会变得更加萎缩，抵抗外来冲击能力会不会变得更加脆弱。
卢平却一本正经地说：马无夜草不肥，人无外财不富，凭空得来的物资，能利用起来，总比资源浪费好些吧！
凭空？小包有些不齿卢平的论调，说：什么东西能是凭空得来的？你知道的，俄国科学家哈伊尔·瓦西里耶维奇·罗蒙诺索夫提出的一个质量守恒定律，一切物质没有凭空得来的，只能是从其它地方转换而来。你以前得到的东西，只能是由其它资源物质转化来的，不是随意得到的，没有一样物资是凭空能够得到的。
那个定律不是爱因斯坦搞出来的吗？怎么又扯到什么罗索夫了？
小包被打败了，咱在唱苦情戏，说这些物资来之不易，你却在探讨谁发明的那条定理。小包无语许久，卢平终于想起来问：那么说，这些物资不是你从异时空买来的？
买来的就不花钱了？现在和那边的联系以及关闭官方通道了，要是有身份证登录，那边的防护系统立刻就知道了。所以，我要是过去，也就只能在县级以下乡镇偷偷逛以下，大宗物资交易和技术方面的输送，那是不用想了。一些物资在空间也能生产，只是消耗的是空间内部资源，好在我从世界各地收集大量的矿藏资源，目前才是起步阶段，供应个青藏铁路还是没有问题的。
卢平从座位下拿出大提包，找出一叠资料，不用说小包也知道，那是需要投放到一批物资清单。
小包看了一下建设计划，这次高原建设大动作，是铁路和高速公路同时开建的，光是筑路人员，就有三十万以上，中铁、中路、中建等单位一窝蜂来了十几个局，按照计划，只要物资储备充分，高速公路的工期限制在三年完成，铁路建设是计划五年通车的。
时间定的这么短，所需物资按照共用储备和调拨的，这千里无人区，哪来的小偷小摸？所以，物资存储站连房子和敞棚也不用了，就那么露天摆放在山谷之间。
第一站是纳赤台，在离兵站不远的另一道山谷里，小包乘坐的飞机降落下来。其余两架继续在周围巡逻。一阵局部的轻微摇晃过后，砂砾冻土混合的山体就在众人眼前开始滑落，高耸的山峰被晃得立刻矮下来，山谷间充满了碎石砂砾，一个很宽阔的露地大缓坡出现在众人眼前。
王十九在远处的天上看着那片山峰倒塌，砂石飞扬，这样的移山倒海，增补损益，王十九也会搞，只是，在卢平面前，他还不敢这么张扬放肆。
尘埃落定，小包开始显摆降龙十八掌的无敌姿势，在夕阳下的戈壁滩上左右伸展腾挪练了一会儿无名拳法，然后，用脚跺跺地面，开始把一排车辆释放出来。突兀出现的车辆一溜子向远处延伸，把抱着旅行杯喝水，看着小包作怪的卢平给弄得躲闪不及，灰头灰脸很是狼狈。惹得吴树平一阵大笑。
小包从谷地中心往外缘铺开，车辆、机械、各种标号的大型柴油储存罐，各种规格的耐候钢钢轨、板材、管材、枕木、，各种标号水泥钢筋、钢材，大小型号的施工机器工具、各种电机，发电机组、工人住居用的板房材料、军用野外炊事车辆，野营充气帐篷粮食蔬菜、大米面条、肉食调料、油盐酱醋，可以说从大到工程车辆、铺轨机，桥面铺设设备，小到老虎钳子，绝缘胶布，灯泡细铁丝之类，细致到饭碗汤勺都有详细列表。
小包把谷地中间留了个宽大的通道，两侧塞满各种物资，然后拿着清单，对照着山高的物资比对起来。
吴树平开着辆沙漠王suv，小包和卢平就那么沿着通道一路走来，眼看天色已晚，小包说：这些东西只多不少，要是某种物资疏漏了，咱还可以在某处设个特殊中转站，再为他们补上就是了。